A Sail Tale

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Canales y atajos

Canal de Panamá

Seis esclusas te suben 26 metros por encima de las Américas, por el lago Gatún y el corte Culebra, entre el Caribe y el Pacífico.

11 episodios en la carta

Longitud
82 km (51 millas terrestres)
Esclusas
6 cámaras en la ruta original (3 en Gatún, 1 en Pedro Miguel, 2 en Miraflores), que elevan los barcos unos 26 m (85 pies) hasta el lago Gatún
Inauguración
15 de agosto de 1914
Tiempo de tránsito
1-2 días para los veleros (noche en una boya del lago Gatún si se divide); unas 8-12 horas en movimiento
Normas para barcos pequeños
Hasta 125 pies (38,1 m) de eslora total cuenta como barco pequeño; se exigen asesor de tránsito, 4 amarradores y 4 amarras de al menos 125 pies (38 m)
Operador
Autoridad del Canal de Panamá (ACP)

El canal de Panamá une el Caribe y el Pacífico a través de unos 82 km de istmo. Los franceses fracasaron al construirlo en la década de 1880, y los estadounidenses lo terminaron en 1914. Panamá lo gestiona desde el 31 de diciembre de 1999 a través de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

Los barcos pequeños, que la ACP define como los de hasta 125 pies (38,1 m), pasan con un asesor de tránsito del canal a bordo, cuatro amarradores obligatorios además del patrón y cuatro amarras gruesas reglamentarias (de unos 125 pies, 38 m, cada una), más defensas grandes o neumáticos. Primero se arquea el barco; después se pagan el peaje y un depósito de garantía reembolsable y se reserva una fecha. Muchos navegantes recurren a un agente. La espera para tener turno cambia con la temporada y el tráfico, de unos días a unas semanas.

La mayoría de los veleros tarda uno o dos días, a menudo abarloados en las esclusas, con una noche en una boya del lago Gatún si el paso se divide. Pasas por las orillas selváticas del lago Gatún y por el corte Culebra, y terminas bajo el puente de las Américas. Para muchos navegantes es el gran hito de la vuelta al mundo.

Lo más destacado

  • Las esclusas te suben unos 26 m hasta el lago Gatún
  • Cruzar un lago en plena selva junto a buques oceánicos
  • El corte Culebra y el puente de las Américas
  • Del Atlántico al Pacífico en uno o dos días

Cuidado con

  • El peaje depende de la eslora y cambia, así que consulta la tarifa vigente de la ACP: unos 2100 dólares (menos de 65 pies) a 3200 dólares (65-80 pies), más una tasa de programación de 500 dólares (2025) y el depósito reembolsable
  • La reserva y la espera cambian con la temporada y el tráfico de buques
  • Amarradores, defensas y amarras hay que organizarlos con antelación
  • Las turbulencias en las esclusas y los buques grandes al lado exigen controlar bien las amarras

Episodios de esta ruta 11

Tripulaciones en esta ruta

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Un resumen para aprender y soñar, no para navegar. Las normas, las tasas, las temporadas y los avisos de seguridad cambian: consulta las fuentes oficiales actuales antes de salir.

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