A Sail Tale

Abrir en la carta

Travesías oceánicas

Paso del Noroeste

Por el archipiélago ártico canadiense, entre el Atlántico y el Pacífico: unas 2300 millas, una ventana de cuatro a seis semanas entre los hielos y apenas un puñado de veleros al año.

8 episodios en la carta

Distancia
unas 2300 millas náuticas (según la ruta y el hielo)
Duración habitual
normalmente varias semanas de navegación; las travesías históricas duraron años
Temporada / mejores meses
La ventana se abre hacia la segunda semana de agosto durante 4-6 semanas; en conjunto, acceso de julio a septiembre
Vientos dominantes
Variables; niebla y frío frecuentes; la deriva del hielo importa más que el viento
Salida / llegada
De la bahía de Baffin / estrecho de Lancaster (este) al estrecho de Bering (oeste), o al revés
Permisos
Unas 30-40 licencias y autorizaciones por persona (comunitarias, regionales y federales); el sistema de notificación de buques del Ártico canadiense (NORDREG) es voluntario, pero se recomienda a los veleros de menos de 300 GT

El paso del Noroeste atraviesa el Ártico canadiense entre el Atlántico y el Pacífico. La ruta habitual a vela va de este a oeste: la bahía de Baffin, el estrecho de Lancaster, el estrecho de Peel, el estrecho de Franklin y el golfo de la Reina Maud, y después el golfo de la Coronación, el golfo de Amundsen, el mar de Beaufort y el estrecho de Bering. Roald Amundsen hizo la primera travesía completa en barco a bordo del Gjoa entre 1903 y 1906: le llevó tres años.

En un buen año, el paso solo es navegable durante unas cuatro a seis semanas a partir, más o menos, de la segunda semana de agosto. Los veleros suelen llegar en la segunda quincena de julio, esperan en Nuuk o en la bahía de Baffin a que se abra el hielo y después siguen hacia el oeste. El hielo marino suele retirarse de oeste a este, así que el extremo oriental es el último en quedar libre.

La distancia es de unas 2300 millas, según la ruta. El verdadero reto es el hielo, la cartografía deficiente (solo una pequeña parte del Ártico está cartografiada con criterios modernos), la niebla y decenas de licencias y permisos. Se recomienda casi siempre llevar un piloto de hielos. Cada año, solo un puñado de veleros lo completa.

Lo más destacado

  • La estela de Franklin, Amundsen y McClintock
  • Osos polares, narvales y belugas
  • Remotas comunidades inuit como Pond Inlet, Gjoa Haven y Cambridge Bay
  • Cruzar a vela todo el Ártico canadiense

Cuidado con

  • El hielo a la deriva puede cerrar un estrecho sin aviso
  • Cartografía escasa y poca profundidad en algunas zonas
  • Hace falta combustible, equipos de respaldo y, casi siempre, un piloto de hielos
  • Mucho papeleo y muchos permisos

Episodios de esta ruta 8

Tripulaciones en esta ruta

Leer más

Un resumen para aprender y soñar, no para navegar. Las normas, las tasas, las temporadas y los avisos de seguridad cambian: consulta las fuentes oficiales actuales antes de salir.

Abrir en la carta