Ozeanüberquerungen
Nordwestpassage
Durch den Kanadisch-arktischen Archipel zwischen Atlantik und Pazifik: rund 2.300 sm, ein Eisfenster von vier bis sechs Wochen und nur eine Handvoll Yachten pro Jahr.
8 Folgen auf der Karte
- Strecke
- rund 2.300 sm (je nach Route und Eis)
- Dauer
- meist mehrere Wochen unterwegs; historische Durchfahrten dauerten Jahre
- Beste Zeit
- Das Fenster öffnet sich etwa in der zweiten Augustwoche für 4–6 Wochen; insgesamt Juli bis September
- Winde
- Wechselnd; häufig Nebel und Kälte; die Eisdrift zählt mehr als der Wind
- Start / Ziel
- Baffinbucht / Lancaster Sound (Osten) bis Beringstraße (Westen) oder umgekehrt
- Genehmigungen
- Rund 30–40 Lizenzen und Genehmigungen pro Person (kommunal, regional, national); Meldung bei NORDREG (kanadische Arktis) für Yachten unter 300 BRZ freiwillig, aber empfohlen
Die Nordwestpassage führt durch die kanadische Arktis zwischen Atlantik und Pazifik. Die übliche Segelroute verläuft von Ost nach West: Baffinbucht, Lancaster Sound, Peel Sound, Franklin Strait und Queen Maud Gulf, dann Coronation Gulf, Amundsen Gulf, Beaufortsee und Beringstraße. Die erste vollständige Durchfahrt mit einem Schiff gelang Roald Amundsen mit der Gjøa von 1903 bis 1906; er brauchte drei Jahre.
Befahrbar ist die Passage nur etwa vier bis sechs Wochen lang, ungefähr ab der zweiten Augustwoche, und das in einem guten Jahr. Yachten kommen meist in der zweiten Julihälfte an, warten in Nuuk oder in der Baffinbucht, bis das Eis aufgeht, und fahren dann nach Westen. Das Meereis zieht sich meist von West nach Ost zurück, daher wird das Ostende zuletzt frei.
Die Strecke ist je nach Route rund 2.300 sm lang. Die eigentlichen Herausforderungen sind das Eis, schlechte Seekarten (nur ein kleiner Teil der Arktis ist nach modernen Standards vermessen), Nebel und Dutzende Genehmigungen. Ein Eislotse wird allgemein empfohlen. Nur eine Handvoll Yachten schafft die Durchfahrt jedes Jahr.
Höhepunkte
- Auf den Spuren von Franklin, Amundsen und McClintock
- Eisbären, Narwale und Belugas
- Abgelegene Inuit-Siedlungen wie Pond Inlet, Gjoa Haven und Cambridge Bay
- Einmal quer durch die ganze kanadische Arktis segeln
Worauf achten
- Treibeis kann Meerengen ohne Vorwarnung schließen
- Lückenhafte Seekarten, stellenweise geringe Wassertiefen
- Viel Treibstoff, redundante Systeme und meist ein Eislotse nötig
- Viele Genehmigungen und viel Papierkram
Folgen auf dieser Route 8
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Northwest Passage - Northern Alaska
Cambridge Bay Nunavut, Kanada
Ice fields, polar bears, storms, deserted islands, and mechanical problems — our west-to-east Northwest Passage adventure is underway.
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Sailing across the Bering Sea in borderline not-so-nice conditions. This is part of our attempt to sail the Northwest Passage (check the playlist below). 💥 These videos are crowdfunded!
Crews auf dieser Route
Weiterlesen
- Wikipedia: Northwest Passage
- Boat International: Northwest Passage by boat guide
- Cruising World: Strategy for an east to west transit of the Northwest Passage
Eine Zusammenfassung zum Lernen und Träumen, nicht zur Navigation. Vorschriften, Gebühren, Jahreszeiten und Sicherheitshinweise ändern sich: Prüf vor der Abfahrt aktuelle offizielle Quellen.